Джимми Вайнерт

«Jammin« Jimmy »Вайнерт был новаторским мотокросс и чемпионом Суперкросса в первые годы спорта в Америке. В 1970-х годах Weinert выиграл в общей сложности 22 гонки AMA и три чемпионата AMA во время его 11-летней профессиональной гоночной карьеры. В ноябре 1973 года Вайнерт стал первым американцем, который обыграл международных гонщиков в серии Trans-AMA Motocross. Эта победа ознаменовала собой один из поворотных моментов, который привел американский мотокросс к доминирующим тогда европейцам.

 Вайнер родился 14 августа 1951 года в Миддлтон, Нью-Йорк. Его отец, Альберт, был дилером мотоциклов, и Джимми начал ездить на мотоциклах, когда ему было 6 лет, вместе со своими двумя братьями. Вайнер был более чем готов, когда начал участвовать в гонках. Его отец сказал, что он может участвовать в гонке только после того, как он был достаточно силен, чтобы сделать 100 отжиманий. Вскоре мальчику исполнилось 75 лет, и папа согласился. Как любитель, он выиграл первые 23 гонки, в которые он вошел! Излишне говорить, что Вайнерту не потребовалось много времени, чтобы стать экспертом. В дополнение к его очевидным навыкам в скремблингах и мотокроссе, Вейнерт показал равный талант в гонках грязи. Weinert был ведущим трекщиком грязи как любитель и некоторое время путешествовал по трассе с легендарным гонщиком AMA Grand National Gary Nixon. Вайнерт оказался на верном пути к славе в гонках грязи, прежде чем он перенес несколько плохих травм с плохими травмами и решил сосредоточиться на расцветающем виде мотокросса. Weinert записал впечатляющие результаты в самом начале AMA-санкций на мотокросс. В 1970 году он стал профессионалом. В ноябре того же года он закончил главный американский (седьмой в общем зачете) на гонке Trans-AMA в Франклин, штат Джорджия, на катере. В серии Inter-AMA Weinert вырезали рейтинг топ-10 в 1971 и 1972 годах. Также в 1972 году Weinert занял второе место на чемпионате AMC 250cc National Motocross Championships в команде Yamaha Gary Jones. Вайнерт получил репутацию на трассе как «жизнь партии». Он играл на гитаре и любил ложиться спать поздно вечером на трассе, сидеть возле костра и развлекать своих поклонников с импровизированными выступлениями в дурацких песнях, которые он сочинил, когда он спел их. Его поклонникам это нравилось. Он также любил пытаться вытеснить свою конкуренцию. Некоторые говорят, что Вайнерт был оригинальным приемником мусора, но Вайнерт утверждает, что его психологические работы были художественной формой. «Тони Д (ДиСтефано) и я были крупными соперниками, и у нас, казалось, было больше, чем наша доля на дистанционных конфронтациях», - вспоминает Вайнерт с улыбкой. «Как только он подошел и сказал мне, что мне лучше переехать в следующий раз, когда он позади меня. Теперь Тони Д был большим мальчиком, и он запугал многих людей, включая меня. Но, конечно, я не дал ему знать, что Я начал прорываться в него и сказать ему, что если он когда-нибудь попытается использовать меня в качестве бермы, я бы удостоверился, что он никогда не сделает этого снова. В моем разглашении я тоже пригрозил многим другим, и когда мы выстроились для следующего мотоцикла он был настолько сумасшедшим, что даже не мог сконцентрироваться. Он был настолько обработан, что пару раз преследовал меня ». Его прозвище «Jammin 'Jimmy» или «The Jammer» появилось после этого - редактор «Cycle News» Гэри Ван Вуорис. Во время зимней национальной гонки в штате Флорида Вайнерт начал плохое начало и быстро поднялся на поле, или, как описал Ван Вуорис, «он забил свой путь на фронт». Заголовок следующей недели прочитал «Jammin« Jimmy »и прозвище застряло.
 Победный побед для Weinert вышел 4 ноября 1973 года на грязном мотокроссном треке в Хьюстоне. Там, среди многих лучших гонщиков-мотокроссов в мире, Вайнерт сделал историю мотокросса, когда он отправился на свой завод в Кавасаки, чтобы стать первым американцем, выигравшим Транс-АМА. Вейнерт только что отпраздновал свой лучший час, но в жестокой суете судьбы он быстро перенес один из низких моментов своей карьеры. В Финиксе, штат Аризона, всего через неделю после победы в Хьюстоне, дроссель на велосипеде Вайнерта застрял. Он отбросил его, затем перевернулся в толпу, критически ранив двух зрителей. Затем он разбился и сломал ключицу в гонке, которая закончилась его сезоном. Вайнерт вновь набрал силу в 1974 году и блестяще сыграл в сезоне, в один момент выиграв четыре попутчика мотокросса AMA 500cc подряд в пути к победе в чемпионате. Он вернулся снова и защитил свой титул в 1975 году. Сломанное колено удерживало Вайнерта от победы в третьем подряд титул в 500 куб. Вайнерт только что вышел из кастинга с разбитого колена за две недели до финала Суперкара AMA в Лос-Анджелесе в июле 1976 года. Вернувшись от боли, Вайнерту все же удалось закончить достаточно хорошо (восьмой), чтобы завершить чемпионат Supercross AMA 1976 года. В течение трех сезонов Вайнерт выиграл три национальных чемпионата, сделав его одним из элитных мотокроссов / суперкросс-гонщиков его эпохи. Результаты Weinert упали после победы над титулом Суперкросса в 1976 году. Вайнер сказал, что травмы и его внедорожный образ жизни стали наносить урон его производительности. Однако, когда он решил полностью сконцентрироваться на гонках, Вайнерт мог придумать отличные выступления. Примером этого был в 1977 году, когда он выиграл Суперкросс Лос-Анджелеса. В 1979 году, последний полный сезон Вейнерта на трассе, ему удалось сплотиться и превратиться в солидный сезон. Он выиграл сезон Supercross в этом году в Окленде в одной из самых запоминающихся гонок в истории сериала. То, что сделало его особенно запоминающимся, было то, что Вейнерт выиграл эту гонку в тяжелой шейной фигурной скобе, а его велосипед был обут задней шиной. Естественно, что с его репутацией всадника, который хотел бы выучить свою конкуренцию, перед гонкой его коллеги-гонщики считали, что шина весла и шейная скоба были не более, чем Вейнерт, чтобы принять экстремальные меры, чтобы разбить их концентрацию. Но Вайнер говорит, что все это было законно.«Я наткнулся на эту неделю, и моя шея сильно пострадала», - говорит Вайнерт. «Тренер Дин Миллер сделал для меня шею из полотенец и шнурок для обуви. Шина весла была идеей Роя Тернера, он посмотрел на трассу и увидел, что у нее тонна песка. Я помню, как катался по бетонной рампе перед стартом и вибрации от этой гребной шины грохотали мне по шее. Я подумал: «Чего я влез?» А потом я вышел и выиграл гонку, и это было сумасшествие. AMA пыталась запретить шину, и Dunlop пытался наклеить наклейки на всем протяжении своего велосипеда ».Затем он продолжил выигрывать финал Daytona Supercross, который оказался его последней победой. В этой гонке он упал в первом повороте и вернулся обратно через поле и пропустил Боба Ханну на последнем круге, чтобы добиться драматической победы. В этом году он занял второе место в Ханне на чемпионатах AMA Supercross. Вейнерт закончил свою профессиональную карьеру в 1980 году, вернувшись за недостаточную команду Can-Am. 

Вайнерт никогда не покидал гонки. Выйдя из профи, он победил в винтажных и возрастных категориях и продолжил побеждать.